On 18. Juli, als die Außenwelt glaubte, dass die13 TageDer Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste konnte schließlich im Rahmen des von Arbeitgebern und Arbeitnehmern erzielten Konsenses gelöst werden. Die Gewerkschaft kündigte am Nachmittag des 18. an, dass sie die Bedingungen der Einigung ablehnen und den Streik wieder aufnehmen werde.Die erneute Schließung von Hafenterminals könnte zu weiteren Unterbrechungen der Lieferkette führen.
Der Vorsitzende der Gewerkschaft, die International Docks and Warehouses Federation of Canada, gab bekannt, dass ihre Fraktion davon überzeugt sei, dass die Bedingungen der von Bundesvermittlern vorgeschlagenen Einigung die aktuellen oder zukünftigen Arbeitsplätze der Arbeitnehmer nicht schützen. Die Gewerkschaft hat das Management dafür kritisiert, dass es in den letzten Jahren trotz Rekordgewinnen nicht auf die Lebenshaltungskosten der Arbeitnehmer reagiert habe.
Gleichzeitig fordern die Gewerkschaften, dass das Management in der Lage sein muss, die Unsicherheiten der Weltfinanzmärkte für ihre Mitglieder zu bewältigen.
Die British Columbia Maritime Employers Association, die das Management vertritt, beschuldigte die Führung der Gewerkschaftsgruppe, die Vergleichsvereinbarung abgelehnt zu haben, bevor alle Gewerkschaftsmitglieder abgestimmt hatten, und sagte, dass die Maßnahmen der Gewerkschaft der kanadischen Wirtschaft, dem internationalen Ruf und dem Lebensunterhalt schadeten und weiteren Schaden anrichteten an Kanadier, die auf die Stabilisierung der Lieferketten angewiesen sind. Der Verband sagte, die Vierjahresvereinbarung verspreche Lohn- und Leistungssteigerungen von etwa 10 Prozent in den letzten drei Jahren.
Ungefähr 7.400 Arbeiter in mehr als 30 Häfen in British Columbia, Kanada, an der Pazifikküste, sind seit dem 1. Juli, dem Canada Day, in den Streik getreten. Die Hauptkonflikte zwischen Arbeitnehmern und Management sind Löhne, die Auslagerung von Wartungsarbeiten und die Hafenautomatisierung. DerHafen von Vancouver, Kanadas größter und verkehrsreichster Hafen, ist ebenfalls direkt vom Streik betroffen. Am 13. Juli gaben Arbeitnehmer und Management vor Ablauf der vom Bundesschlichter gesetzten Frist für die Aushandlung der Bedingungen der Einigung ihre Annahme des Vermittlungsplans bekannt, erzielten eine vorläufige Einigung und einigten sich darauf, den normalen Betrieb im Hafen so schnell wie möglich wieder aufzunehmen .
Einige Handelskammern in British Columbia und im Großraum Vancouver haben ihre Bestürzung über die Wiederaufnahme der Streiks durch die Gewerkschaft zum Ausdruck gebracht. Während des vorherigen Streiks forderten mehrere Handelskammern und der Gouverneur von Alberta, einer an British Columbia angrenzenden Binnenprovinz, die kanadische Bundesregierung auf, einzugreifen, um den Streik per Gesetz zu beenden.
Das Greater Vancouver Board of Trade sagte, dies sei der längste Hafenstreik, mit dem die Behörde seit fast 40 Jahren konfrontiert sei. Die Auswirkungen des letzten 13-tägigen Streiks auf den Handel wurden auf etwa 10 Milliarden Kanadische Dollar geschätzt.
Darüber hinaus führte der Streik der Hafenarbeiter an der Westküste Kanadas zu einer erhöhten Überlastung der Westküste der Vereinigten Staaten. Mit der „Hilfe“ der reduzierten Versandkapazität und der Nachfrage in der HochsaisonDie Transpazifik-Frachtrate weist am 1. August eine starke Aufwärtsanpassungsdynamik auf. Die durch die erneute Schließung kanadischer Häfen verursachten Störungen könnten eine gewisse Rolle dabei spielen, den Anstieg der Frachtraten aufrechtzuerhaltendie USALinie.
Bei jedem Streik verlängert sich auf jeden Fall die Lieferzeit des Versenders. Senghor Logistics erinnert erneut daran, dass Spediteure und Versender, die kürzlich nach Kanada verschifft haben,Bitte beachten Sie rechtzeitig die Verzögerungen und Auswirkungen des Streiks auf den Warentransport!
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. Juli 2023
