Quelle: Forschungszentrum für Auslandsreisen und ausländische Schifffahrtsorganisationen der Schifffahrtsindustrie usw.
Laut dem US-Einzelhandelsverband (National Retail Federation, NRF) werden die US-Importe mindestens bis zum ersten Quartal 2023 weiter sinken. Die Importe in den wichtigsten US-Containerhäfen sind nach ihrem Höchststand im Mai 2022 von Monat zu Monat rückläufig.
Der anhaltende Rückgang der Importe wird in den großen Containerhäfen zu einer „Winterflaute“ führen, da die Einzelhändler ihre zuvor aufgebauten Lagerbestände gegen die nachlassende Verbrauchernachfrage und die Erwartungen für 2023 abwägen.
Ben Hacker, Gründer von Hackett Associates und Autor des monatlichen Global Port Tracker-Berichts für NRF, prognostiziert: „Das Importvolumen von Containerfracht in den von uns abgedeckten Häfen, einschließlich der 12 größten US-Häfen, ist bereits rückläufig und wird in den nächsten sechs Monaten weiter auf ein Niveau sinken, das seit langer Zeit nicht mehr erreicht wurde.“
Er merkte an, dass trotz positiver Wirtschaftsindikatoren ein Abschwung zu erwarten sei. Die Inflation in den USA sei hoch, die Federal Reserve erhöhe die Zinsen weiterhin, während Einzelhandelsumsätze, Beschäftigung und BIP gestiegen seien.
Die NRF rechnet im ersten Quartal 2023 mit einem Rückgang der Containerimporte um 15 %. Die Monatsprognose für Januar 2023 liegt mit 1,97 Millionen TEU 8,8 % unter dem Wert von 2022. Dieser Rückgang dürfte sich im Februar auf 20,9 % auf 1,67 Millionen TEU beschleunigen. Dies ist der niedrigste Stand seit Juni 2020.
Während die Importe im Frühjahr üblicherweise steigen, wird ein weiterer Rückgang der Importe im Einzelhandel erwartet. Die NRF prognostiziert für März nächsten Jahres einen Rückgang der Importe um 18,6 %, der sich im April auf voraussichtlich 13,8 % abschwächen wird.
„Der Einzelhandel befindet sich mitten im alljährlichen Weihnachtstrubel, aber die Häfen gehen nach einem der geschäftigsten und herausforderndsten Jahre, die wir je erlebt haben, in die Winter-Nebensaison“, sagte Jonathan Gold, Vizepräsident der NRF für Lieferketten- und Zollpolitik.
„Jetzt ist es an der Zeit, die Arbeitsverträge an den Häfen der Westküste abzuschließen und die Probleme in der Lieferkette anzugehen, damit die gegenwärtige ‚Ruhe‘ nicht zur Ruhe vor dem Sturm wird.“
Die NRF prognostiziert, dass die US-Importe im Jahr 2022 in etwa dem Niveau von 2021 entsprechen werden. Obwohl die prognostizierte Zahl nur um etwa 30.000 TEU niedriger ist als im Vorjahr, stellt dies einen deutlichen Rückgang gegenüber dem Rekordanstieg im Jahr 2021 dar.
Die NRF rechnet damit, dass der November, eine normalerweise geschäftige Zeit für Einzelhändler, um in letzter Minute Lagerbestände aufzustocken, den dritten Monat in Folge einen monatlichen Rückgang verzeichnen wird, der gegenüber November des Vorjahres um 12,3 % auf 1,85 Millionen TEU sinken wird.
Dies wäre der niedrigste Importstand seit Februar 2021, wie die NRF mitteilte. Für Dezember wird eine Trendwende erwartet, dennoch liegen die Importe mit 1,94 Millionen TEU immer noch 7,2 % unter dem Vorjahreswert.
Analysten wiesen neben den Konjunktursorgen auch auf einen Anstieg der Konsumausgaben für Dienstleistungen hin.
In den vergangenen zwei Jahren konzentrierten sich die Konsumausgaben größtenteils auf Konsumgüter. Nach Lieferkettenverzögerungen im Jahr 2021 bauen Einzelhändler Anfang 2022 ihre Lagerbestände auf, da sie befürchten, dass Hafen- oder Bahnstreiks ähnliche Verzögerungen wie 2021 verursachen könnten.
Veröffentlichungsdatum: 30. Januar 2023
