Transithafen:Manchmal auch „Transitort“ genannt, bedeutet dies, dass die Waren vom Abgangshafen zum Bestimmungshafen gelangen und den dritten Hafen auf der Reiseroute passieren. Der Transithafen ist der Hafen, in dem die Transportmittel angedockt, be- und entladen, aufgefüllt usw. werden und die Güter umgeladen und zum Bestimmungshafen transportiert werden.
Es gibt sowohl Reedereien für einmalige Umladungen als auch Verlader, die aufgrund der Steuerbefreiung Rechnungen wechseln und umladen.
Status des Transithafens
Der Transithafen ist im Allgemeinen derBasisportDaher handelt es sich bei den Schiffen, die den Umschlaghafen anlaufen, in der Regel um große Schiffe der wichtigsten internationalen Schifffahrtsrouten und um Feederschiffe, die verschiedene Häfen in der Region anlaufen und von dort abfahren.
Entladehafen/Lieferort=Transithafen/Bestimmungshafen?
Wenn es sich nur darauf beziehtSeetransport, der Entladehafen bezieht sich auf den Transithafen und der Lieferort bezieht sich auf den Bestimmungshafen. Bei der Buchung müssen Sie in der Regel nur den Lieferort angeben. Es obliegt der Reederei, zu entscheiden, ob sie umlädt oder welchen Transithafen sie anläuft.
Beim multimodalen Transport bezieht sich der Entladehafen auf den Bestimmungshafen und der Lieferort auf den Bestimmungsort. Da unterschiedliche Entladehäfen unterschiedliche habenUmladegebühren, der Entladehafen muss bei der Buchung angegeben werden.
Die magische Nutzung von Transithäfen
Zollfrei
Worüber wir hier sprechen wollen, ist die Segmentübertragung. Durch die Festlegung des Transithafens als Freihandelshafen kann der Zweck erreicht werdenZollsenkung.
Hongkong ist beispielsweise ein Freihandelshafen. Wenn die Waren nach Hongkong transferiert werden; Die vom Staat nicht speziell vorgeschriebenen Waren können grundsätzlich den Zweck der Ausfuhrsteuerbefreiung erreichen, es wird sogar Steuerrückerstattungszuschüsse geben.
Ware halten
Hier geht es um den Transit der Reederei. Im internationalen Handel führen verschiedene Faktoren dazu, dass die Waren mitten auf der Straße nicht weiterbewegt werden können und die Waren zurückgehalten werden müssen. Der Versender kann bei der Reederei einen Antrag auf Festhaltung vor der Ankunft im Transithafen stellen. Nachdem das Handelsproblem gelöst ist, werden die Waren zum Bestimmungshafen verschifft. Dies ist tendenziell relativ einfacher zu manövrieren als ein direktes Schiff. Aber die Kosten sind nicht billig.
Transithafencode
Ein Schiff wird mehrere Häfen anlaufen, daher gibt es viele Hafeneinfahrtscodes, bei denen es sich um die nachfolgenden Transithafencodes handelt, die am selben Kai hinterlegt sind. Wenn der Versender die Codes nach Belieben ausfüllt und die Codes nicht übereinstimmen, kann der Container nicht in den Hafen einlaufen.
Wenn zwar eine Übereinstimmung vorliegt, aber nicht der tatsächliche Transithafen, wird es im falschen Hafen entladen, selbst wenn es in den Hafen einläuft und an Bord des Schiffes geht. Wenn die Änderung vor der Abfertigung des Schiffes korrekt ist, kann es auch sein, dass die Kiste im falschen Hafen entladen wird. Die Rücksendekosten können sehr hoch sein und es können auch hohe Strafen anfallen.
Über Umladebedingungen
Im Rahmen des internationalen Gütertransports muss die Ladung aus geografischen, politischen und wirtschaftlichen Gründen usw. in bestimmten Häfen oder an anderen Orten umgeladen werden. Bei der Buchung ist es notwendig, den Transithafen einzuschränken. Letztlich kommt es aber darauf an, ob die Reederei hier den Transit akzeptiert.
Bei Annahme sind die Geschäftsbedingungen des Transithafens klar, in der Regel nach dem Bestimmungshafen, in der Regel verbunden durch „VIA (via)“ oder „W/T (mit Umladung bei..., Umladung bei...)“ . Beispiele für die folgenden Klauseln:
Transithafen Verladehafen: Shanghai China
Bestimmungshafen: London UK W/T Hong Kong
In unserem tatsächlichen Betrieb sollten wir den Transithafen nicht direkt als Zielhafen behandeln, um Transportfehler und unnötige Verluste zu vermeiden. Denn der Umschlaghafen ist nur ein vorübergehender Hafen für den Warenumschlag, nicht der endgültige Bestimmungsort der Waren.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. Mai 2023
