Wenn dieUSDie Arbeiter der Häfen an der Ostküste beginnen zu streiken, was große Herausforderungen für die Lieferkette mit sich bringen wird.
Es wird davon ausgegangen, dass US-Einzelhändler Bestellungen im Ausland im Voraus aufgeben, um mit zunehmenden Versandunterbrechungen, steigenden Frachtraten und drohenden geopolitischen Risiken fertig zu werden.
Aufgrund der eingeschränkten Durchfahrt des Panamakanals aufgrund der Dürre, der anhaltenden Krise am Roten Meer und dem möglichen Streik von Arbeitern in Häfen an der US-Ostküste und der GolfküsteSupply-Chain-Manager sehen weltweit Warnzeichen aufblitzen, was sie zu einer frühzeitigen Vorbereitung zwingt.
Seit dem späten Frühjahr ist die Zahl der importierten Container, die in US-Häfen ankommen, weitaus höher als üblich. Dies markiert den frühen Beginn der Hauptschifffahrtssaison, die jedes Jahr bis zum Herbst dauert.
Berichten zufolge haben mehrere Reedereien dies angekündigtErhöhung der Frachtrate für jeden 40-Fuß-Container um 1.000 US-Dollar mit Wirkung vom 15. August, um den Abwärtstrend der Frachtraten in den letzten drei Wochen einzudämmen.
Neben den instabilen Frachtraten in den USA ist auch der Versandraum aus China zu erwähnenAustralienwarin letzter Zeit stark überlastet, und der Preis ist stark gestiegenDaher wird australischen Importeuren, die kürzlich aus China importieren müssen, empfohlen, den Versand so schnell wie möglich zu arrangieren.
Im Allgemeinen aktualisieren Reedereien die Frachtraten halbmonatlich. Senghor Logistics wird die Kunden zeitnah nach Erhalt der aktualisierten Frachttarife informieren und kann auch Vorablösungen anbieten, wenn Kunden in naher Zukunft Versandpläne haben. Wenn Sie jetzt klare Frachtinformationen und Versandanforderungen haben, können Sie dies gerne tuneine Nachricht sendenum eine Anfrage zu stellen, und wir stellen Ihnen die neuesten und genauesten Frachttarife als Referenz zur Verfügung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.08.2024