Nach einer Brücke in Baltimore, einem wichtigen Hafen an der Ostküstedie Vereinigten Staaten, wurde am frühen Morgen des 26. Ortszeit von einem Containerschiff angefahren, das US-Transportministerium leitete am 27. eine entsprechende Untersuchung ein. Gleichzeitig beginnt sich die amerikanische öffentliche Meinung auch mit der Frage zu befassen, warum es zu der Tragödie dieser „alten Brücke“ kam, die schon immer eine schwere Last getragen hat. Schifffahrtsexperten erinnern daran, dass viele Infrastrukturen in den Vereinigten Staaten in die Jahre gekommen sind und viele „alte Brücken“ nur schwer an die Bedürfnisse der modernen Schifffahrt angepasst werden können und ähnliche Sicherheitsrisiken bergen.
Der Einsturz der Francis Scott Key Bridge in Baltimore, einem der verkehrsreichsten Häfen an der Ostküste der Vereinigten Staaten, schockierte die Welt. Der Schiffsverkehr im und aus dem Hafen von Baltimore wurde auf unbestimmte Zeit eingestellt. Viele verbundene Speditions- und Logistikunternehmen müssen auf die Suche nach alternativen Routenoptionen verzichten. Die Notwendigkeit, Schiffe oder ihre Ladung zu anderen Häfen umzuleiten, führt dazu, dass Importeure und Exporteure mit Staus und Verzögerungen konfrontiert werden, was den Betrieb anderer nahegelegener US-Osthäfen weiter beeinträchtigen und sogar zu einer Überlastung der US-Westhäfen führen wird.
Der Hafen von Baltimore ist der tiefste Hafen an der Chesapeake Bay in Maryland und verfügt über fünf öffentliche Docks und zwölf private Docks. Insgesamt spielt der Hafen von Baltimore eine wichtige Rolle in der maritimen Landschaft der USA. Der Gesamtwert der über den Hafen von Baltimore gehandelten Waren liegt in den Vereinigten Staaten an neunter Stelle und die Gesamttonnage der Waren an 13. Stelle.
Die von Maersk, dem Unfallverursacher, gecharterte „DALI“ war zum Zeitpunkt der Kollision das einzige Containerschiff im Hafen von Baltimore. Allerdings sollten diese Woche sieben weitere Schiffe in Baltimore eintreffen. Sechs Arbeiter, die Schlaglöcher auf der Brücke füllten, werden nach dem Einsturz vermisst und gelten vermutlich als tot. Der Verkehrsfluss auf der eingestürzten Brücke selbst beträgt 1,3 Millionen Lkw pro Jahr, was einem Durchschnitt von etwa 3.600 Lkw pro Tag entspricht, sodass dies auch eine große Herausforderung für den Straßentransport darstellt.
Senghor Logistics hat auchKunden in Baltimoredie von China in die USA versendet werden müssen. Angesichts einer solchen Situation haben wir schnell Notfallpläne für unsere Kunden erstellt. Für die Waren der Kunden empfehlen wir, diese aus nahe gelegenen Häfen zu importieren und sie dann mit LKWs zur Adresse des Kunden zu transportieren. Gleichzeitig wird sowohl Kunden als auch Lieferanten empfohlen, die Waren so schnell wie möglich zu versenden, um durch diesen Vorfall verursachte Verzögerungen zu vermeiden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.04.2024
