Ich kenne den australischen Kunden Ivan seit über zwei Jahren. Er kontaktierte mich im September 2020 über WeChat. Er erzählte mir von einer Lieferung Graviermaschinen, deren Lieferant in Wenzhou, Zhejiang, ansässig sei, und bat mich um Unterstützung bei der Organisation des LCL-Versands zu seinem Lager in Melbourne, Australien. Herr Ivan ist sehr kommunikativ und telefonierte mehrmals mit mir. Die Kommunikation verlief reibungslos und effizient.
Am 3. September um 17:00 Uhr schickte er mir die Kontaktdaten einer Lieferantin namens Victoria, damit ich Kontakt aufnehmen konnte.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics bietet Tür-zu-Tür-Transporte von FCL- und LCL-Fracht nach Australien an. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit des DDP-Versands. Wir organisieren seit vielen Jahren Transporte auf australischen Routen und sind mit den australischen Zollbestimmungen bestens vertraut. Wir unterstützen unsere Kunden bei der Erstellung der chinesisch-australischen Zertifikate, helfen bei der Reduzierung von Zöllen und organisieren die Begasung von Holzprodukten.
Daher verläuft der gesamte Prozess von der Angebotserstellung über den Versand, die Ankunft im Hafen und die Zollabfertigung bis hin zur Auslieferung reibungslos. Bei unserer ersten Zusammenarbeit haben wir den Kunden stets zeitnah über jeden Schritt informiert und so einen sehr positiven Eindruck hinterlassen.
Aus meiner neunjährigen Erfahrung als Spediteur gehe ich jedoch davon aus, dass die Anzahl solcher Kunden, die Maschinenprodukte kaufen, nicht sehr groß sein dürfte, da die Lebensdauer von Maschinenprodukten zu lang ist.
Im Oktober beauftragte mich der Kunde mit der Beschaffung von Maschinenteilen von zwei Lieferanten, einem in Foshan und einem in Anhui. Ich veranlasste die Zusammenführung der Waren in unserem Lager und den gemeinsamen Versand nach Australien. Nachdem die ersten beiden Lieferungen eingetroffen waren, wünschte er im Dezember Waren von drei weiteren Lieferanten, einem in Qingdao, einem in Hebei und einem in Guangzhou. Wie bei der vorherigen Lieferung handelte es sich auch hier um Maschinenteile.
Obwohl die Warenmenge nicht groß war, vertraute mir der Kunde sehr und die Kommunikation verlief reibungslos. Er wusste, dass er sich bei der Übergabe der Waren an mich wohlfühlen konnte.
Überraschenderweise stieg die Anzahl der Kundenbestellungen ab 2021 an, und alle Maschinen wurden als Komplettladung (FCL) verschifft. Im März fand er ein Handelsunternehmen in Tianjin und benötigte einen 20-Fuß-Container (20GP) aus Guangzhou. Das Produkt war eine KPM-PJ-4000 Gold-Klebeanlage mit vier Kanälen und drei Pistolen.
Im August beauftragte mich der Kunde mit der Organisation eines 40-Fuß-High-Cube-Containers für den Export von Shanghai nach Melbourne. Ich organisierte weiterhin einen Tür-zu-Tür-Service. Der Lieferant hieß Ivy, die Fabrik befand sich in Kunshan, Jiangsu. Die Lieferbedingungen waren FOB Shanghai.
Im Oktober hatte der Kunde einen weiteren Lieferanten aus Shandong, der eine Lieferung von Maschinen, genauer gesagt von Doppelwellen-Shreddern, benötigte. Aufgrund der Höhe der Maschinen mussten wir Spezialcontainer, wie z. B. Open-Top-Container, einsetzen. Dieses Mal konnten wir dem Kunden mit einem 40-Fuß-OT-Container aushelfen, und die Entladeeinrichtungen im Lager des Kunden waren weitgehend vollständig.
Bei solch großen Maschinen stellen Anlieferung und Entladung ebenfalls eine Herausforderung dar. Nachdem der Container entladen war, schickte mir der Kunde ein Foto und bedankte sich.
Im Februar 2022 verschiffte ein anderer Lieferant namens Vivian eine Massengutladung. Vor dem traditionellen chinesischen Neujahr bestellte der Kunde Maschinen für ein Werk in Ningbo; Lieferant war Amy. Dieser teilte mit, dass die Lieferung nicht vor den Feiertagen erfolgen würde. Aufgrund der Situation im Werk und der Pandemie verzögerte sich die Containerlieferung jedoch bis nach den Feiertagen. Nach meiner Rückkehr vom Frühlingsfest drängte ich das Werk und konnte dem Kunden schließlich helfen, die Lieferung im März zu realisieren.
Im April fand der Kunde eine Fabrik in Qingdao und kaufte einen kleinen Container mit 19,5 Tonnen Stärke. Bisher hatte er ausschließlich Maschinen gekauft, diesmal jedoch Lebensmittel. Glücklicherweise verfügte die Fabrik über alle erforderlichen Genehmigungen, und die Zollabfertigung im Zielhafen verlief reibungslos.
Im Laufe des Jahres 2022 wurden immer mehr FCLs mit Maschinen für den Kunden angeliefert. Ich habe die Lieferungen für ihn aus Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen und anderen Orten organisiert.
Das Erfreulichste daran war, dass der Kunde mir mitteilte, er benötige für den Container, der im Dezember 2022 verschifft werden soll, ein langsameres Schiff. Zuvor seien immer schnelle und direkte Schiffe zum Einsatz gekommen. Er sagte, er werde Australien am 9. Dezember verlassen und nach Thailand reisen, um dort mit seiner Verlobten seine Hochzeit vorzubereiten. Er werde erst am 9. Januar zurückkehren.
Was Melbourne, Australien, betrifft, beträgt die Lieferzeit nach Ankunft im Hafen etwa 13 Tage. Ich freue mich sehr über diese gute Nachricht. Ich habe dem Kunden alles Gute gewünscht, ihm einen schönen Hochzeitstag gewünscht und ihm meine Unterstützung beim Versand zugesichert. Ich bin schon gespannt auf die schönen Fotos, die er mir schicken wird.
Eines der schönsten Dinge im Leben ist es, mit Kunden wie mit Freunden auszukommen und ihr Vertrauen und ihre Anerkennung zu gewinnen. Wir teilen unser Leben, und zu wissen, dass unsere Kunden in den Anfangsjahren nach China gekommen sind und unsere Chinesische Mauer bestiegen haben, erfüllt mich mit Dankbarkeit für dieses besondere Glück. Ich wünsche meinen Kunden weiterhin viel Erfolg und hoffe, dass auch wir uns stetig verbessern.
Veröffentlichungsdatum: 30. Januar 2023
